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大氣通透優雅 機場高速路呈現靚麗新景觀
駕車途經提升整治工程業已完工的機場高速路，市民朋友可能會發現，這裡不僅路面煥然一新，綠化景觀也讓人眼前一亮高大喬木盡顯大氣感覺，合適的間距確保瞭景觀與建築的通透；五彩繽紛的鮮花與黝黑的路面一個彩色，一個純色，一個嬌小搖曳，一個硬朗平直，相映成趣。道路上的標志標牌與橋梁扶手也進行瞭整合梳理與提檔升級整個機場高速路正以嶄新面貌迎接著中外賓客。設計 幾易其稿PK出最佳方案作為我市門戶道路的機場高速路，在進行提升整治工程之初，就將景觀提檔升級納入其中，並邀請實力雄厚的設計單位進行方案設計。“機場路在城市中的定位與其他普通道路不同，它是中外賓客乘坐飛機抵達成都後，所經過的第一條道路，被譽為"天府第一路"。大傢常常說第一印象很重要。為瞭給大傢留下美好的印象，我們此次對景觀方案的要求非常高，公開征集方案設計，嚴格挑選設計單位，對設計方案不斷優化、完善，經專傢評審後形成定稿。”業主單位成都交投集團機場高速路公司董事長何文高表示。按照設計方案，機場高速路路基段分車帶由草坪和大樹組成，以盡顯大氣、通透。在高架橋，中央分車帶由精致的花箱組成。一米多高的花箱中栽種各色時令花卉；而適當的高度，在提供給駕駛員與視線等高的視覺享受的同時，正好可以遮擋對面車輛所發射出的眩光，充分考慮瞭安全因素，體現瞭人性化的設計理念。在沿線路橋的過渡點，在草坪和大樹的組合中，設計加入一些鮮花，以豐富景觀效果。特別值得一提的是，考慮到機場高速路是作為具有極強窗口概念的重要道路，是乘坐飛機的往來人士蒞臨成都所看到的第一條道路，因此，為體現出成都塑造國際大都市的城市風貌、建設現代化的城市形態，沿線綠化在此次整治工程中專門設計瞭重要節日方案在“國慶”、“五一”等重要節日之時，將采用花架或者花雕的形式裝扮在道路重要節點上，營造歡樂、祥和的節日氛圍。“此次對機場路全線進行的提升式整治，其中綠化是重頭戲。綠化打造本著大氣、開敞、優美的原則進行。”何文高說。與此同時，全線交安設施全面升級，不符合規范的標志標牌進行修改，同時增設必要的標志標牌、恢復交通標線。此外，全線人行天橋、防撞護欄、橋梁鋼管扶手、纜索護欄立柱、防眩板、標志牌立柱等都要進行瞭翻新，還增設瞭人行天橋防護網。施工 采取舉措成功克服反季栽種困難8月，是成都溫度最高的時候。今年8月，我市連續幾天發出橙色高溫預警。而高溫，是綠化栽種最大的“敵人”溫度過高，植物水份蒸騰太快，極不容易成活。不僅施工時機不好，工期還很緊，任務也重全長近12公裡的道路，其中9公裡都有兩側分車帶需要重新栽種植物；高架橋收費站機場入口一帶原有的中央分車帶也要進行全面調整。綠化總面達到5.3萬平方米。此外，還要在全線設置噴灌系統，對全線綠化帶進行肥力改造……機場高速路是成都市區到機場的交通要道，每天平均有8萬輛次的機動車流量；主車道施工將會把車道進行半幅封閉，所有車輛改走輔道，輔道交通壓力增大，灑水車、吊車等綠化施工作業車輛若占用輔道，會導致交通壓力更大。高溫，工期短，任務重，交通壓力大此次綠化工程施工單位成都雙流國際機場園林環保有限公司副總經理徐曉燕深感：隻有打一場硬仗瞭！打硬仗不僅要有吃苦拼搏的精神，更要靠科學技術手段，特別是面對具有生命力的植物，具有豐富園林綠化施工經驗的徐曉燕深知這一點。溫度太高，致使植物存活率低，那就在開挖之前，先對高大喬木進行輸液，防止水份蒸騰；同時對地面進行打孔、開槽、灌水，以保證開挖時保護根系的土球不散；開挖中，對根系進行精包裝，確保土球的體積足夠大。而在另一邊，等待喬木安傢的泥坑中已經先進行瞭殺菌消毒以及施用瞭生根粉，為喬木準備瞭一個舒適而營養的新傢。喬木安傢後，施工人員馬上還要對其進行支撐，同時為它們掛吊瓶、輸液，把增強體質、促成生長的藥液“喂到”植物的身體裡去，確保它們未來的健康。交通壓力大對於需要動用吊車等大型車輛的作業宜蘭哪裡可以汽車貸款信貸年息，那就盡量安排在交通流量較小的時段進行，如晚上12點以後；二是停放的點位全部避免交通瓶頸部位，同時在遠端做好交通提示與警示，避免造成安全事故。為瞭提高效率，成都雙流國際機場園林環保有限公司將施工隊伍分為瞭多個班組水電安裝班組、機械作業班組、綠化調栽班組、移栽班組、新栽班組。在施工高峰期，現場有400多人同時作戰。8月裡，途經機場高速的人們會看到，一群群工人揮汗如雨，冒著酷暑在綠化帶上勞作著。在30多攝氏度的高溫下，他們為機場高速路織就著美麗的“綠帶”。9月18日，機場高速路全線綠化工程宣告結束。在工程中，由於原有土壤沉降，園林施工單位調配平衡土方1萬多立方米；清理建築垃圾1千多立方米；在全線設置瞭噴灌系統；同時為近12公裡的機場高速路換上瞭新的綠化景觀，全線植物存活率達到95%以上。效果 大氣通透新景觀現身機場路原來雜亂的低矮喬灌木進行瞭遷移，取而代之的是高大的銀杏、香樟等，大樹下面是點綴著鮮花組團的草坪，整個分車帶顯得大氣通透。分車帶間隔400米佈置的多組花箱，高度與駕駛員的視線相當，不僅可以增添道路景觀，同時可以起到防止眩光的作用；花箱中紅色的一串紅與金黃的孔雀草顯得艷麗而醒目。更為別致的是鮮花墻在分車帶中，長約22米、高約1.6米的花墻上，紅的、黃的、粉的、紫的各色鮮花組團呈現，組成一塊美麗而特別的花墻，別致而新穎。不僅在道路綠化中采用瞭平面、立體多種形式，在品種選擇上，此次也首次在我市大量引進瞭鼠尾草。“鼠尾草這種品種，在我市以往的城市道路綠化中很少使用，這次是首次嘗試。鼠尾草由於色彩特別，成片栽種顯得非常美。”機場高速路公司工程師、此次工程的綠化組組長何利霞告訴筆者。為瞭能達到設計效果，作為業主單位代表的她，不僅親自參與每次的方案調整，還親自到周邊苗圃去挑選喬木。8月是成都最熱的月份，何利霞經常在郊縣一跑就是一整天，穿梭在各個苗圃之間，尋找著合適的高大喬木，常常忙得連飯點都錯過。靠著業主單位的精心把控，最終機場高速路的景觀效果才能得以高品質地呈現。後 記機場高速路提升整治工程8月20日開工，設計工期40天，實際工期30天。在施工期間，業主單位始終以高度的責任感投入其中，不僅到位履行作為業主單位應該履行的職責，甚至是“越位”承擔本不應該承擔的責任。而這一切，目的隻有一個就是交出一份令全市人民滿意的答卷，做出一個令全市人民滿意的口碑工程。開工至今，該工程未接到一個投訴電話；而且還做到瞭提前10天高質量完成工程。我們無需用溢美之辭來對工程成果進行描述。我們的觀察是最好的錄入方式，我們的標準是最準確的衡量尺度。到機場路看看，我們會有自己的答案。袁筱/文王定全/圖
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-27/146297934.html
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